趕場(chǎng)隧道左線(xiàn)長(zhǎng)1070米，右線(xiàn)長(zhǎng)1095米，為般小凈距+分離式隧道，左線(xiàn)Ⅴ圍巖占73.7%，右線(xiàn)Ⅴ圍巖占57.4%，施工難度大。左洞二襯臺(tái)車(chē)每模襯砌長(zhǎng)度達(dá)10米，制作精良、結(jié)構(gòu)xianjin、操作方便，具有液壓立模、脫模、襯砌表面光潔度高、襯砌速度快等點(diǎn)。為確保設(shè)備的安，11月12日，總承包部質(zhì)檢部驗(yàn)收小組，比對(duì)圖紙、核對(duì)檢測(cè)，對(duì)該套設(shè)備進(jìn)行了驗(yàn)收，于11月14日下發(fā)驗(yàn)收合格文件正式通過(guò)驗(yàn)收

　　砼襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對(duì)隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺(tái)車(chē)是隧道施工過(guò)程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)、液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車(chē)和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車(chē)。液壓襯砌臺(tái)車(chē)又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等